ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์

ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์

ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ : การเปลี่ยนพลังงานแสงอาทิตย์เป็นพลังงานไฟฟ้า

          ไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ถูกใช้งานอย่างมากแล้วในหลายส่วนของโลก และมีศักยภาพในการผลิตพลังงานไฟฟ้ามากกว่าการบริโภคพลังงานของโลกในปัจจุบันหลายเท่าหากใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม พลังงานแสงอาทิตย์สามารถนำมาใช้ได้โดยตรงเพื่อผลิตไฟฟ้าหรือสำหรับทำความร้อน หรือแม้แต่ทำความเย็น ศักยภาพในอนาคตของพลังงานแสงอาทิตย์นั้นถูกจำกัดโดยแค่เพียงความพอใจของเราที่จะใช้มันตราบเท่าที่มีโอกาส

          มีวิธีการมากมายที่เราสามารถนำพลังงานจากแสงอาทิตย์มาใช้งานได้ พืชเปลี่ยนแสงอาทิตย์เป็นพลังงานทางเคมีโดยใช้การสังเคราะห์แสง เราใช้ประโยชน์จากพลังงานนี้โดยการกินพืชและนำไม้ฟืนมาเป็นแหล่งเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามคำว่า "พลังงานแสงอาทิตย์" หมายถึงการเปลี่ยนแสงอาทิตย์โดยตรงมากกว่าเปลี่ยนไปเป็นพลังงานความร้อนหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้งาน ประเภทพื้นฐานของพลังงานแสงอาทิตย์ คือ "พลังความร้อนแสงอาทิตย์" และ "เซลล์แสงอาทิตย์"

แผงโซล่าเซลล์

เซลล์แสงอาทิตย์ (Solar Cell)

          การทำงานและหน้าที่ของเซลล์แสงอาทิตย์คือการผลิตไฟฟ้าจากแสง(ไม่ใช่ความร้อน) ความลับของกระบวนการนี้คือการใช้สารกึ่งตัวนำที่สามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมเพื่อปล่อยประจุไฟฟ้า สารกึ่งตัวนำที่ใช้กันมากที่สุดในเซลล์แสงอาทิตย์คือซิลิกอน ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่พบโดยทั่วไปในทราย โดย เซลล์แสงอาทิตย์(แผงโซล่าเซลล์)ทุกชิ้นมีสารกึ่งตัวนำดังกล่าว 2 ชั้น ชั้นหนึ่งถูกชาร์จที่ขั้วบวก อีกชั้นหนึ่งถูกชาร์จที่ขั้วลบ เมื่อแสงส่องมายังสารกึ่งตัวนำ สนามไฟฟ้าที่วิ่งผ่านส่วนที่ 2 ชั้นนี้ตัดกันทำให้เกิดการใหลของกระแสไฟฟ้า ยิ่งแสงส่องแรงมากเท่าใด กระแสไฟฟ้าก็มีมากขึ้นเท่านั้น

ดังนั้นเซลล์แสงอาทิตย์จึงต้องการปริมาณของแสงอาทิตย์ที่สว่างเพื่อการผลิตกระแสไฟฟ้า

          ในปัจจุบันมีาการใช้เซลล์แสงอาทิตย์ขนาดเล็กมาสร้างพลังงานให้กับอุปกรณ์ขนาดเล็ก เช่น เครื่องคิดเลข ของเล่น โคมไฟพลังงานแสงอาทิตย์ นอกจากนี้เซลล์แสงอาทิตย์ยังใช้เพื่อผลิตไฟฟ้าในพื้นที่ที่ไม่มีสายส่งไฟฟ้า เราได้พัฒนาตู้เย็นที่เรียกว่าความเย็นจากแสงอาทิตย์ (Solar Chill) ที่สามารถปฏิบัติงานโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์ หลังจากทดสอบแล้วจะถูกนำไปใช้ในองค์กรสิทธิมนุษยชนเพื่อช่วยให้บริการวัคซีนในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้า และจะถูกนำไปใช้โดยผู้ที่ไม่ต้องการพึ่งพาสายส่งไฟฟ้าเพื่อรักษาความเย็นของอาหาร

โคมไฟพลังงานแสงอาทิตย์

          นอกจากนี้ สถาปนิกยังใช้เซลล์แสงอาทิตย์(แผงโซล่าเซลล)เพิ่มมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หลังคากระเบื้องหรือหินชนวนติดเซลล์แสงอาทิตย์สามารถใช้แทนวัสดุทำหลังคาที่ใช้กันทั่วไป ฟิล์มแบบบางที่ยืดหยุ่นสามารถนำไปประกอบเข้ากับหลังคารูปโค้งได้ ในขณะที่ฟิล์มกึ่งโปร่งแสงทำให้เกิดการผสมผสานแสงเงาเข้ากับแสงในตอนกลางวัน นอกจากนี้เซลล์แสงอาทิตย์ยังสามารถผลิตพลังงานไฟฟ้าได้มากในวันที่อากาศร้อนในฤดูร้อนเมื่อใช้กับระบบเครื่องปรับอากาศที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจำนวนมากด้วย ซึ่งเป็นการลดค่าไฟฟ้าได้เป็นจำนวนมากมาย

เลือกซื้อสินค้า โซล่าเซลล์ คลิก

แนวโน้ม Solar Farm ไทย

Solar Farm

          12 พ.ย. 2558 กกพ.สรุปยอด Solar farm หรือระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ สำหรับหน่วยงานราชการและสหกรณ์ภาคการเกษตรในเฟสแรก กว่า 600 ราย แตะ 2,900 เมกะวัตต์ สูงกว่าเป้าหมายรับซื้อเกือบ 5 เท่า

          นายวีระพล จิรประดิษฐกุล กรรมการกำกับกิจการพลังงาน ในฐานะโฆษก กกพ. เปิดเผยว่า การยื่นคำขอรับซื้อไฟฟ้าจากโครงการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์แบบติดตั้งบนพื้นดิน สำหรับหน่วยงานราชการ และสหกรณ์ภาคการเกษตร หรือโซลาร์ฟาร์ม ตั้งแต่วันที่ 1-10 พฤศจิกายน 2558 ที่ผ่านมา มีผู้ยื่นคำขอขายไฟฟ้า รวมจำนวนทั้งสิ้น 618 ราย และคิดเป็นปริมาณการเสนอขายไฟฟ้ารวมทุกเขตพื้นที่ (ยกเว้นภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้) เป็นจำนวน 2,905.50 เมกะวัตต์ เมื่อเทียบกับเป้าหมายที่วางไว้ในเฟสแรกจำนวน 600 เมกะวัตต์ ยังคงสูงกว่าเป้าหมายกว่า 5 เท่า ส่วนการยื่นคำขอขายไฟฟ้า สำหรับปริมาณเสนอขายในเขตพื้นที่ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคที่ยื่นมาในครั้งนี้ มีปริมาณการเสนอขายไฟฟ้ารวม 2,709.20 เมกะวัตต์ สูงจากเป้าหมายรับซื้อ 389 เมกะวัตต์ เกือบ 7 เท่า

         อย่างไรก็ตาม สำนักงาน กกพ. ยังเปิดรับเอกสารประกอบแบบคำขอเข้าร่วมโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มเติม จนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2558จากนั้นจึงเริ่มพิจารณาตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ที่ยื่นแบบคำขอ เพื่อประกาศรายชื่อโครงการที่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติได้ในวันที่ 11 ธันวาคม 2558 และเข้าสู่กระบวนการจับฉลากในวันที่ 15 ธันวาคม 2558 และจะประกาศรายชื่อผู้ได้รับการคัดเลือกอย่างเป็นทางการภายในวันที่ 24 ธันวาคม 2558 เพื่อให้ผู้ที่ได้รับเลือกเข้าร่วมโครงการไปทำสัญญาซื้อขายไฟฟ้ากับการไฟฟ้าฝ่ายจำหน่ายและจ่ายไฟฟ้าเข้าระบบเชิงพาณิชย์ได้ภายในเดือนกันยายน 2559 ก่อนที่จะประกาศรับซื้อไฟฟ้าในเฟสที่สองและพื้นที่ที่เหลือภายในปี 2559 และกำหนดจ่ายไฟฟ้าเข้าระบบเชิงพาณิชย์ในปี 2561 (มกราคม-มิถุนายน)

จากแหล่งข่าว : http://www.innnews.co.th

เลือกซื้อ โคมไฟพลังงานแสงอาทิตย์ คลิก

รถไฟฟ้า+พลังงานแสงอาทิตย์ คันแรกของไทย

รถไฟฟ้า+พลังงานแสงอาทิตย์

          น.ส.ฉันทนา หวังศิลปคุณ ผู้อำนวยการขนส่งจังหวัดปทุมธานี ได้ให้ข้อมูลกับผู้สื่อข่าวว่าได้ให้การจดทะเบียนรถยนต์แปลงสภาพ เป็นรถยนต์ไฟฟ้า(พลังงานแสงอาทิตย์) ซึ่งเป็นรถคันแรกของ จ.ปทุมธานี และ"ของประเทศไทย" โดย นายไพศาล ตั่งยะฤทธิ์ เจ้าของรถไฟฟ้าคันดังกล่าวได้นำรถยนต์ ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นโซลูน่า หมายเลขทะเบียน กต 5517 ปทุมธานี มาดัดแปลงสภาพ เป็นรถยนต์ใช้ไฟฟ้าเพียวๆ และนำแผงโซลาร์เซลล์มาติดตั้งบนหลังคารถเพื่อแปลงพลังงานแสงอาทิตย์มาเป็นพลังงานไฟฟ้าชาร์จประจุเก็บใว้ในแบตเตอรี่ เพื่อยืดระยะทางวิ่งออกไปอีก เพิ่มจากการชาร์จไฟฟ้าจากปลักไฟฟ้าตามบ้านเรือน หรือสถานีชาร์จไฟฟ้าทั่วไป จึงนับว่าเป็นสิ่งที่ดี ที่ภาคเอกชนเห็นคุณค่าถึงความประหยัด และเรื่องการลดมลภาวะทางอากาศ และเสียง เพื่อเป็นการลดโลกร้อน ที่ประชาคมโลกต่างหันมาให้ความสำคัญกับการลดมลภาวะ และมลพิษทางอากาศ หากรัฐบาลไทยให้การสนับสนุน ส่งเสริมให้รถเมล์ โดยสาร รถยนต์แท็กซี่ และรถสามล้อตุ๊กตุ๊กหันมาใช้ระบบไฟฟ้า เพื่อสร้างกระแสค่านิยมให้กับภาคเอกชน โดยเฉพาะเมืองใหญ่ๆ หรือตามเมืองท่องเที่ยว ซึ่งจะเป็นจุดขายดึงดูดนักท่องเที่ยว อันจะเป็นรายได้เข้าประเทศ อีกช่องทางหนึ่ง

          ด้าน นายอภิชาติ เกื้อมา หัวหน้าฝ่ายตรวจสภาพรถขนส่งจังหวัดปทุมธานี กล่าวว่า รถยนต์ ที่มายื่นขอจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิง เป็นรถไฟฟ้านั้น จะต้องเป็นไปตามพระราชบัญญัติของ พ.ร.บ.กรมการขนส่งทางบก โดยมอเตอร์ไฟฟ้า ที่นำมาดัดแปลงใส่แทนเครื่องยนต์ จะต้องมีกำลังขับไม่น้อยกว่า 20 Kw. และทำความเร็วบนท้องถนนหลวงได้ไม่น้อยกว่า 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพื่อป้องกันจราจรติดขัดและไม่กีดขวางช่องการจราจรของรายอื่น จึงต้องขึ้นตรวจสภาพบนเครื่องวัดความเร็ว ที่นอกเหนือจากการตรวจสภาพความสมบูรณ์ ทั้งระบบของรถไฟฟ้า และระบบเบรก จากสถานประกอบการตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.)

          ส่วน นายไพศาล ตั่งยะฤทธิ์ เจ้าของรถ กล่าวว่า ได้ใช้เวลากว่า 3 ปีที่ผ่านมา ศึกษาและวางแผนทำโครงการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ เป็นรถไฟฟ้า(พลังงานแสงอาทิตย์) กว่าจะสำเร็จได้ โดยจะมีการพัฒนาต่อยอด จากเดิมวิ่งความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งได้ระยะทางเฉลี่ย 100 กิโลเมตร ในการชาร์จไฟต่อครั้งที่ 6-8 ชั่วโมง จึงเล็งเห็นว่า ภาวะวิกฤติน้ำมันผันผวนเมื่อหลายปีที่ผ่านมา ที่เคยขึ้นสูงเกือบ 50 บาท/ลิตร รวมทั้งการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศมูลค่าต่อปีจำนวนมหาศาล ซึ่งหากมีหน่วยงานหรือองค์กรใดให้ความสนใจ ก็ยินดีอบรมให้ความรู้ด้านเทคนิค รวมทั้งชิ้นส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้า(พลังงานแสงอาทิตย์) หรือติดตามได้ทาง facebook ติดตั้งแก๊ส CSM เพื่อให้เกิดการแพร่หลาย ด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะตามหัวเมืองใหญ่ ที่การจราจรติดขัด อันส่งผลให้มีการปล่อยควันพิษจากท่อไอเสียรถยนต์จำนวนมาก และเกิดโรคภัยไข้เจ็บ ในระบบทางเดินหายใจ

          น.ส.ฉันทนา หวังศิลปคุณ ผอ.ขนส่งจังหวัดปทุมธานี มอบสมุดคู่มือ และแผ่นป้ายทะเบียน กต 5517 ปทุมธานี ให้กับนายไพศาล ตั่งยะฤทธิ์ หนุ่มใหญ่เจ้าของรถยนต์ที่ดัดแปลงรถยนต์ มาใช้พลังงานไฟฟ้า(พลังงานแสงอาทิตย์) ซึ่งเป็นคันแรกของประเทศไทย ที่จดทะเบียนได้

จากแหล่งข่าว : http://www.thairath.co.th

เลือกซื้อ สินค้าโซล่าเซลล์ คลิก